สถานที่กำเนิด: | จีน |
---|---|
ชื่อแบรนด์: | SUMA |
ได้รับการรับรอง: | ISO SGS |
หมายเลขรุ่น: | FB24 |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
ราคา: | USD80-USD120 PER PIECE |
รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ / กล่องไม้ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal |
สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้นต่อเดือน |
เวลาการส่งมอบ: | 5-7 วัน | ชื่อผลิตภัณฑ์: | ลูกเบี้ยวคลัชแบริ่งFB24 |
---|---|---|---|
รองรับแบริ่ง: | ใช่ | วัสดุ: | แบริ่งเหล็ก GCr15 |
ขนาด: | 12*62*50มม. | ความจุแรงบิด: | 45Nm |
การรับประกัน: | 1 ปี | บรรจุุภัณฑ์: | กล่องกระดาษ / กล่องไม้ |
น้ำหนัก: | 0.9กก. | ||
แสงสูง: | 1 Directional Backstop Cam คลัตช์,FB 24 Backstop Cam คลัตช์,FB 24 Freewheel คลัตช์ |
FB 24 1 ดัชนีทิศทาง 50 มม. Sprag Backstop Cam Clutch
คุณสมบัติ
Freewheels FB ที่สมบูรณ์นั้นเป็น sprag freewheels ที่ปิดสนิทพร้อมลูกปืนมีการเติมน้ำมันและพร้อมสำหรับการติดตั้ง freewheels FB ใช้เป็น:
➧ แบ็คสต็อป
➧ คลัตช์คลัตช์
➧ การจัดทำดัชนี Freewheels
นอกจากประเภทมาตรฐานแล้ว ยังมีประเภทอื่นๆ อีกสี่ประเภทให้เลือกเพื่อยืดอายุการใช้งานและความแม่นยำในการจัดทำดัชนี
แรงบิดที่กำหนดสูงถึง 160,000 Nm.Bores สูงถึง 300 mm.มีรูมาตรฐานจำนวนมาก
ขนาดและความจุ
ฟรี เอะอะ ขนาดปลาไหล |
ไท วิชาพลศึกษา |
นอม ทอร์ คิว |
เอ็ม แหวน freew ส้นเท้า/ วิ่ง min-1 |
ขวาน. ความเร็ว แหวน freew ส้นเท้า/ วิ่ง min-1 |
ไท วิชาพลศึกษา |
นอม ทอร์ คิว |
แม็กซ์ความเร็ว แหวน freew ส้นเท้า/ วิ่ง min-1 |
ด้านนอก แหวน freew ส้นเท้า/ วิ่ง min-1 |
ไท วิชาพลศึกษา |
นอม ทอร์ คิว |
Sprag ยก- ปิด ที่ โรงแรม เอ่อแหวนความเร็ว เอ็ด min-1 |
แม็กซ์ความเร็ว แหวน freew ส้นเท้า/ วิ่ง min-1 |
อู๋ เทอร์ริงได ves นาที-1 |
ไท วิชาพลศึกษา |
นอม ทอร์ คิว |
Sprag ยกออก ที่ ด้านนอก ความเร็วเสียงกริ่ง min-1 |
แม็กซ์ความเร็ว แหวน freew ส้นเท้า/ วิ่ง min-1 |
ด้านใน ไดรฟ์แหวน es min-1 |
ไท วิชาพลศึกษา |
นอม ทอร์ คิว |
FB 24 | CF | 45 | 4 800 | 5 500 | CFT | 45 | 4 800 | 5 500 | CFP | 19 | ||||||||||
FB 29 | CF | 80 | 3 500 | 4 000 | CFT | 80 | 3 500 | 4 000 | CFP | 31 | ||||||||||
FB 37 | เอสเอฟ | 200 | 2 500 | 2 600 | SFT | 200 | 2 500 | 2 600 | CZ | 110 | 850 | 3 000 | 340 | SFP | 120 | |||||
FB 44 | เอสเอฟ | 320 | 1 900 | 2 200 | SFT | 320 | 1 900 | 2 200 | DX | 130 | 860 | 1 900 | 344 | CZ | 180 | 800 | 2 600 | 320 | SFP | 180 |
FB 57 | เอสเอฟ | 630 | 1 400 | 1 750 | SFT | 630 | 1 400 | 1 750 | DX | 460 | 750 | 1 400 | 300 | LZ | 430 | 1 400 | 2 100 | 560 | SFP | 310 |
FB72 | เอสเอฟ | 1 250 | 1 120 | 1 600 | SFT | 1 250 | 1 120 | 1 600 | DX | 720 | 700 | 1 150 | 280 | LZ | 760 | 1 220 | 1 800 | 488 | SFP | 630 |
FB82 | เอสเอฟ | 1 800 | 1 025 | 1 450 | SFT | 1 800 | 1 025 | 1 450 | DX | 1 000 | 670 | 1 050 | 268 | SFZ | 1 700 | 1 450 | 1 600 | 580 | SFP | 750 |
FB 107 | เอสเอฟ | 2 500 | 880 | 1 250 | SFT | 2 500 | 880 | 1 250 | DX | 1 500 | 610 | 900 | 244 | SFZ | 2 500 | 1 300 | 1 350 | 520 | SFP | 1 250 |
FB 127 | เอสเอฟ | 5 000 | 800 | 1 150 | SFT | 5 000 | 800 | 1 150 | SX | 3 400 | 380 | 800 | 152 | SFZ | 5 000 | 1 200 | 1 200 | 480 | SFP | 3 100 |
FB 140 | เอสเอฟ | 10,000 | 750 | 1 100 | SFT | 10,000 | 750 | 1 100 | SX | 7 500 | 320 | 750 | 128 | SFZ | 10,000 | 950 | 1 150 | 380 | SFP | 6 300 |
FB 200 | เอสเอฟ | 20,000 | 630 | 900 | SFT | 20,000 | 630 | 900 | SX | 23 000 | 240 | 630 | 96 | SFZ | 20,000 | 680 | 900 | 272 | SFP | 12 500 |
FB 270 | เอสเอฟ | 40,000 | 510 | 750 | SFT | 40,000 | 510 | 750 | UX | 40,000 | 210 | 510 | 84 | SFZ | 37 500 | 600 | 750 | 240 | SFP | 25 000 |
FB 340 | เอสเอฟ | 80,000 | 460 | 630 | SFT | 80,000 | 460 | 630 | ||||||||||||
FB 440 | เอสเอฟ | 160,000 | 400 | 550 | SFT | 160,000 | 400 | 550 |
แรงบิดส่งสูงสุดคือ 2 เท่าของแรงบิดที่ระบุดูหน้า 14 สำหรับการกำหนดแรงบิดในการเลือก
ขนาดล้อฟรี | มม | มม | เบื่อ มาตรฐาน mm |
สีแดง มม |
มม | สูงสุดมม | D mm | F มม |
ก** | อืม | หลี่ มม |
ตู่ มม |
ซี** |
น้ำหนัก กิโลกรัม |
||
FB24 | 12 | 14* | 14* | 62 | 1,0 | M 5 | 8 | 50 | 51 | 3 | 0,9 | |||||
FB 29 | 15 | 17* | 17* | 68 | 1,0 | M 5 | 8 | 52 | 56 | 3 | 1,1 | |||||
FB37 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22* | 22* | 75 | 0.5 | M 6 | 10 | 48 | 65 | 4 | 1,3 | ||
FB44 | 20 | 22 | 25* | 25* | 90 | 0.5 | M 6 | 10 | 50 | 75 | 6 | 1.9 | ||||
FB57 | 25 | 28 | 30 | 32* | 32* | 100 | 0.5 | M 8 | 12 | 65 | 88 | 6 | 2,8 | |||
FB72 | 35 | 38 | 40 | 42* | 42* | 125 | 1,0 | M 8 | 12 | 74 | 108 | 12 | 5.0 | |||
FB82 | 35 | 40 | 45 | 50* | 50* | 135 | 2.0 | M 10 | 16 | 75 | 115 | 12 | 5,8 | |||
FB107 | 50 | 55 | 60 | 65* | 65* | 170 | 2.5 | M 10 | 16 | 90 | 150 | 10 | 11.0 | |||
FB127 | 50 | 60 | 70 | 75* | 75* | 200 | 3,0 | M 12 | 18 | 112 | 180 | 12 | 19,0 | |||
FB140 | 65 | 75 | 80 | 90 | 95* | 250 | 5.0 | M 16 | 25 | 150 | 225 | 12 | 42,0 | |||
FB200 | 110 | 120 | 120 | 300 | 5.0 | M 16 | 25 | 160 | 270 | 16 | 62,0 | |||||
FB270 | 140 | 150 | 400 | 6.0 | M 20 | 30 | 212 | 360 | 18 | 150,0 | ||||||
FB340 | 180 | 240 | 500 | 7,5 | M 20 | 35 | 265 | 450 | 24 | 275,0 | ||||||
FB440 | 220 | 300 | 630 | 7,5 | เอ็ม 30 | 40 | 315 | 560 | 24 | 510,0 |
รูกุญแจตามมาตรฐาน DIN 6885 หน้า 1 •ความคลาดเคลื่อนของความกว้างรูกุญแจ JS10
* รูกุญแจตามมาตรฐาน DIN 6885 หน้า 3 •ความคลาดเคลื่อนของความกว้างรูกุญแจ JS10
** Z = จำนวนรูที่เคาะ G บนวงกลมพิทช์ T
การติดตั้งและข้อต่อ
การติดตั้ง
ชิ้นส่วนยึดของลูกค้าอยู่บนเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก D แล้วติดเข้ากับใบหน้า พิกัดความเผื่อของเพลาต้องเท่ากับ ISO h6 หรือ j6 และพิกัดความเผื่อของเส้นผ่านศูนย์กลางนักบิน D ของส่วนต่อพ่วงต้องเป็น ISO H7 หรือ J7
ตัวอย่างการสั่งซื้อ
Freewheel ขนาด FB 72 ชนิด sprag lift-off Z และ 38 mm เบื่อ: •FB 72 LZ, d = 38 mm
เมื่อสั่งซื้อล้อฟรีขนาด FB 340 และ FB440 โปรดระบุทิศทางการหมุนอิสระของวงแหวนด้านในด้วยเมื่อดูในทิศทาง X: •ทวนเข็มนาฬิกาฟรีหรือ •ฟรีตามเข็มนาฬิกา
รูปภาพ